好久沒有讀文章了，今天有點閑時間點開《讀者》鄉土版，被一篇題為《背簍裏的貴州》之美文給深深吸引住了，作者在文中這樣寫道：“背簍是腳力或流浪者在路邊休息倒臥的枕頭，背簍也是腳力們招攬生意和擔負運送的工具，是他們背井離鄉的鄉愁，是他們回家裝載快樂和幸福的包裹。……早晨的一些賣花生或杏仁的小販，也是用背簍的多。這是外鄉人識別貴州人的標志，是他們身份的象征。貴州人的負重，和山東泰山的挑山工又是不同的，他們用腰背，用雙肩甚至脖頸去承重，幾乎和超重超高的貨物凝成活動的雕塑。背簍裏外是貴州的魂魄，是貴州人的
牛欄牌問題奶粉堅強，是貴州人的質樸和真誠。”從這段文字中能感覺到作者對背簍及貴州人的一種獨愛。
看到作者寫的背簍，使我想起了我家鄉的獨輪車。我的家鄉位於江西的東北部，緊鄰浙江省，是丘陵多山的地方，應該說，獨輪車於上世紀八十年代之前也是家鄉的一道風景，現在縣城裏肯定是見不到了，但偏遠特別是交通不便利的農村應該還有，只是會使用的人還健在不？年輕人是留不住山裏的，這樣極有可能成為農戶家的擺設了。
獨輪車的結構：中間一個軲轆，兩側是載物的平臺，左右平臺下方各連接一根撐，有兩個手把，整個車除了輪軸和軸承是金屬以外，其餘部分都是用優質硬木制成的；獨輪車只能推不能拉（只有負重多或上坡時，獨輪車前面掛一根繩子，一人牽引一人推），推獨輪車時，關鍵是掌握平衡，同時手力腳力都要強，年少時我曾試推過沒有載物的獨輪車，推不了幾米就倒了。推獨輪車的姿勢就好像鬥牛士似的，兩腿張開，身體的上部往前微傾，兩胳膊往後，手緊握車把，不過這是上坡或平路時應有的姿勢，下坡剛好是相反。一輛獨輪車最多能載150斤的東西，這比擔挑要輕松得多，對於遠路的
香港牛栏奶粉最新事件2013之召回農戶，要想將山貨往城裏賣，獨輪車是必備的也是最佳的運輸工具，因為山裏人深感擔挑的艱辛。在自行車憑票供應的年代，你就是白送給他票，山裏人也買不起啊！他們辛苦一車柴火或山貨才賣幾塊錢，而這賣得的錢是用來買布或其他必需品的。一到趕集的時候，載著各種山貨的獨輪車“吱呀吱呀”的你爭我趕，好不熱鬧！山裏人不怕辛苦，看他們個個都是滿頭大汗，連衣服都濕透了，就是三九寒天也是這樣，但如果他們能賣得他們認為的好價錢的話，那種喜悅，那種滿足，那種輕松霎時溢於言表。我還見過他們用獨輪車推著小孩或老人，經常是一邊坐人另一邊載著物。貴州人用背簍背碎砂石，山裏人也用獨輪車往山上運送建築材料穿行於羊腸小道間。
其實，不管是貴州人的背簍，還是家鄉的獨輪車，它們裝載的都是底層百姓生活的艱辛和一份生活的希望，所不同的是，獨輪車是山裏人自用的運輸工具，而背簍可以兼作生意或勞務用；獨輪車在自行車盛行的年代已逐漸遭淘汰，進入摩托化歲月幾乎尋無蹤覓無影了，而貴州人的背簍至今仍是繁華都市的一道風景。
少了《背簍裏的貴州》作者的文采，自然寫不出家鄉的獨輪車之豐富的內涵，但獨輪車年代給世人刻下的記憶卻是永恒的，山裏人的淳樸，山裏人的憨厚，山裏人的真誠，山裏人的堅強都在一駕小小的獨輪車上鐫刻著。
看著如今滿大街跑的都是屁股冒煙的
中醫小車，交通的擁塞抑或是繁華的標志，溫室效應導致的城市高燒不退，還有PM2.5,還有食品安全，還有地下水受汙染，百分之多少的河流湖泊慘不忍睹，癌症村的出現，被銅臭熏黑的人性，……你能不懷戀獨輪車時代嗎？
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